Já que não fiz qualquer referência ao início do campeonato, aproveito agora a excelente deixa da vitória em Jerez (a primeira após uma travessia no deserto de cinco corridas). Para além das novas cores e do novo patrocinador, a mudança mais radical, e aquela suscitava mais questões, está relacionada com a diminuição da cilindrada (de 990 cc para 800cc), no seguimento da mudança dos regulamentos. Apesar dos maiores receios se terem confirmado (perda de 15Km/h de velocidade em recta, o que compara com uma diminuição de 2Km/h da rival Ducati – para mais detalhes, ver a corrida no circuito de Losail, Qatar) houve uma melhoria significativa da agilidade nas curvas e da capacidade de travagem nos limites. Esta última vitória foi um exemplo disto mesmo.
A par das vitórias, regressaram as grandes comemorações. E esta é uma das mais originais dos últimos tempos.
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